苏州峰较电磁 车载式雷电H波间接效应

       概述
       *行器（飞机、导弹、火箭、返回式飞船等）在空中飞行时，带电云团会对*行器及其周边云团放电，产生电流达数千安、上升时间在纳秒级的放电电流波形。本套系统主要用来模拟云间（云内）闪电的雷电流波形，可用来对*行器或者其他装备进行直接雷电引起的间接效应试验，以确定*行器在遭受到云间闪电的直接作用时内部电子仪器是否可靠工作。

       标准
· MIL-STD-464
· SAE ARP5412 
· GJB 8848 

       特点
· 采用铁壳油浸式本体设计，内置多级放电回路，可实现车载移动安装（户外）
·  发生器采用同轴式结构设计，回路电感量小
·  配置飞机整机测试的外部回流网
·  采用发生器，实现并联充电串联放电
·  采用气体火花开关控制
·  蕞大可带负载（满足常规飞机带回流网测试），可扩展至负载
·  自动荌全保护程序，声光报警

根据MIL-STD-464C及SAE ARP5412等标准规定，测试波形为H波电流波形。

雷电直接效应试验系统 / 高电压试验系统——雷电附着点、分区实验 / 大电流（冲击电流）物理损毁试验系统 / 雷电间接效（雷击浪涌、瞬态感应）应试验系统 / H波间接效应试验系统 / 300kV静电试验系统 / 电磁脉冲模拟器